On continue aujourd’hui avec une pièce provenant d’une Renault Clio 16S : son boîtier papillon double corps.
Ce modèle équipe le moteur F7P 1.8 16 soupapes de la Clio 16S. La pièce présente une conception caractéristique avec deux papillons de diamètres différents et une commande mécanique progressive.
À son arrivée à l’atelier, le boîtier était complet mais présentait un encrassement assez important à l’intérieur des conduits et autour des papillons. L’extérieur était également marqué par plusieurs années d’utilisation et de stockage.
L’objectif n’était pas de réaliser une restauration complète ni de modifier ses réglages. Nous avons donc choisi de conserver le mécanisme assemblé et d’effectuer simplement un nettoyage aux ultrasons.
Avant le nettoyage, plusieurs photographies ont été réalisées afin de conserver une trace de l’état initial de la pièce. On distingue notamment les dépôts présents autour des deux papillons et dans les conduits d’admission.
Le boîtier a ensuite été passé dans le bac à ultrasons. Ce procédé permet de décoller les saletés jusque dans les zones difficiles d’accès sans avoir besoin de démonter complètement la pièce.
Après nettoyage, le changement est nettement visible. Le corps en aluminium a retrouvé un aspect beaucoup plus propre et les conduits ainsi que les papillons sont débarrassés de l’essentiel des dépôts.
Nous avons volontairement conservé les axes, ressorts et réglages dans leur configuration d’origine.
La pièce conserve naturellement quelques traces liées à son âge : marques sur l’aluminium et légère oxydation de certaines visseries. L’objectif RESTAUMECA n’est pas de masquer l’histoire d’une pièce ancienne, mais de la nettoyer et de la présenter de manière transparente avant sa remise en vente.
Identification relevée sur la pièce :
Renault – Made in Germany – marquage 7 13970 00 – marquage complémentaire 295 91.
Ce boîtier rejoint maintenant le stock RESTAUMECA sous la référence RM-0040.
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