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Un calculateur d’époque pour Peugeot 106 XSI Aujourd’hui, chez RESTAUMECA, nous vous présentons une pièce intéressante pour les passionnés de Peugeot sportives des années 90 : un calculateur d’injection Bosch Motronic provenant d’une Peugeot 106 XSI 1.4 équipée du moteur TU3J2, version non catalysée. Référence Bosch : 0 261 200 203 Ce calculateur possède une…
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On continue aujourd’hui avec une pièce provenant d’une Renault Clio 16S : son boîtier papillon double corps. Ce modèle équipe le moteur F7P 1.8 16 soupapes de la Clio 16S. La pièce présente une conception caractéristique avec deux papillons de diamètres différents et une commande mécanique progressive. À son arrivée à l’atelier, le boîtier était…
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Lors de la restauration d’un train arrière de Peugeot 206, il peut être très pratique de pouvoir maintenir le bras de suspension dans une position déterminée sans utiliser l’amortisseur d’origine. Plutôt que d’acheter un outil spécifique, nous avons donc décidé de fabriquer un faux amortisseur réglable, principalement à partir de morceaux de tube acier disponibles…
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Pièce RESTAUMECA RM-0039 • Référence OEM 1843852 Un démarreur cassé, mais loin d’être bon pour la ferraille Aujourd’hui à l’atelier RESTAUMECA, nous nous attaquons à un démarreur provenant d’un DAF Euro 6 équipé du moteur PACCAR MX-13. Au premier regard, le diagnostic semble sévère : le nez du démarreur est cassé. Cette partie assure notamment…
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La boîte de vitesses fait partie de ces organes mécaniques que l’on voit rarement de l’intérieur, et pourtant son fonctionnement repose sur un ensemble de pièces aussi précises que robustes. Voici quelques photos prises au cours de la révision d’une boîte de vitesses de Porsche 911 ancienne. Le démontage permet de découvrir toute la richesse…
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Réviser une boîte de vitesses ancienne, ce n’est pas simplement remplacer quelques roulements. C’est avant tout prendre le temps de comprendre son fonctionnement, contrôler chaque pièce et conserver autant que possible les éléments d’origine encore en bon état. Cette boîte de vitesses de Triumph TR4 a donc été entièrement démontée afin de contrôler l’ensemble de…
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Bienvenue dans l’atelier ! Aujourd’hui, nous vous emmenons dans les coulisses de la révision complète d’un élément clé de la compétition automobile : une boîte de vitesses à crabots Sadev montée sur une Renault Clio RS. Les boîtes de vitesses de compétition sont soumises à d’immenses contraintes mécaniques (passages de rapports à la volée, couples…
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Dans cet article, je vous présente la révision d’une boîte de vitesses de Fiat Scudo que j’avais ouverte suite à un défaut assez courant sur ce type de transmission : la 2ème vitesse craquait, aussi bien en montant les rapports qu’en rétrogradant. Le but de cette intervention était de comprendre l’origine du problème, de contrôler…
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Bac de nettoyage DIY à partir de matériel de récupérationCe tutoriel décrit pas à pas la fabrication d’un bac de nettoyage pour pièces mécaniques utilisant du diluant de nettoyage. Le montage est volontairement simple et économique. Matériel utilisé – Armature métallique d’une chaise de bar – Grillage à mailles très fines – Fût métallique ouvert…
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Gnome et Rhône R4 Il y a des projets qui commencent par une simple idée… et d’autres par une vraie découverte.Celui-ci fait clairement partie de la deuxième catégorie. Cette moto, une Gnome & Rhône R4 de 1954, dormait depuis plus de 30 ans sous un abri à bois. À l’abri de la pluie, mais pas…
